大众能否就此力压丰田? _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用汽车

2018-01-05 23:48

来自大众总部的分析认为,今年中国很可能要超过德国,成为大众汽车全球第一大市场。

昨天,上网浏览时看到一则题为“德国大众超丰田成为世界第一大汽车生产商”的新闻,该新闻称,据德国当地媒体报道,根据市场调研公司的数据,德国大众汽车已经在产量上超过日本丰田汽车,成为全球最大的汽车生产商。据统计,今年前9个月,大众汽车和新收购的保时捷汽车总共生产了440万辆乘用车和小型商用车,而丰田同期的产量只有400万辆。第三位是美国福特,产量为370万辆。通用汽车的产量为360万辆,排名第四。中国成为大众汽车全球最大的市场,今年上半年大众在华共销售了65万辆汽车,市场份额为11%,而该销量占据大众全球销量的20%。

刚接任丰田汽车的新掌门人丰田章男表示,丰田过去10年致力于成为全球最大汽车制造商的战略有误,将放弃夺取全球15%市场份额的目标,将重心回到汽车质量与用户需求。

而中国市场的巨大潜力也没有让大众失望。

最后,广州车展即将临近,大众的“华南战略”也将高调亮相,这也可以被视为大众插向丰田“华南老巢”的一把利刃。

攸关大众和丰田的战争胜负,中国战役已是最为关键之战。

丰田不再为全球第一而疯狂扩军,也给了大众赶超的最佳时机。

来中国之前,范安德曾是大众(巴西)总裁,本港台开奖现场直播室,当年亚洲金融危机几乎摧毁了范安德对巴西市场的信心。戏剧性的一幕是,时隔十年巴西已经旧貌换新颜——去年上半年销量已经达到了43.8万辆,占到了中国区销量的三分之二。

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作为金砖四国的另外两个市场,文德恩目前更多还只能基于长远考虑:不仅俄罗斯8.1万辆和印度1.3万辆的全年销售数字远远无法跟中巴两国比,大众在两个国家的投资也远处在初期,目前大众在俄罗斯占有率还不到5%,印度更是只有1.5%。

 

不过,笔者认为决定未来全球车市老大属大众还是丰田的真正胜负手,还在于新兴市场,其中尤以“金砖四国”的中国和巴西为重中之重。

中国之外,大众最为看重的新兴市场是巴西。

丰田错失老大宝座,主要还是因为曾经占销售比最大的北美市场并未完全走出金融危机的阴影。更令丰田烦恼的是,它的销量激进策略并未名利双收。据丰田发布的最新财年报告显示,今年7月至9月的季度净利润大幅下降84%;综合上半财年(4月至9月)数据,营业亏损为1369亿日元(约合14.7亿美元)。

另外,在全球布局上,相对于丰田,大众更加注重全球化,也是大众的胜机所在。

 

这也是全球金融危机爆发以来,汽车业老大位置三度易主,从美国通用汽车到日本丰田汽车,再到如今的德国大众汽车。

还记得大众董事长文德恩曾希望,用10年时间让大众汽车全球销量达到1000万辆,跟丰田争夺全球第一,如今至少月度全球第一已经成为了现实。

目前大众汽车在中国市场份额已经达到了17%至20%,成为大众的全球第一大市场。据大众发布的公告,今年前9个月,大众汽车在中国大陆与香港销量较上年同期增长37%,由77.5万辆增至106万辆。9月份,在中国大陆和香港总销量接近15万辆,创下月度销售纪录。