什么样的重卡才是用户真正需要的? _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中

2018-01-12 13:03

欢迎转载中国专用汽车网文章,转载请注明出处!本文网址:

  李师傅认为,目前对重卡经营者来说,卡车省油最重要,因为油价涨得最厉害;特别是运输生鲜农产品的用户,在高速公路上可以走绿色通道,免交通行费,因此费用主要是油钱。

  高端产品是踏实打造出来的,而不是喊出来的。罗马不是一日建成的,重卡新军还有很长的路要走。

  通过这个例子,李师傅表示,其实大部分用户是不会无理取闹的,只要能够解决问题,用户对服务就是满意的。

  在谈及为什么会选择联合卡车时,李师傅说,新车总是要有人首先用的。在他看来,联合重卡使用的三大总成都是大品牌的,值得信赖,再加上在推广期厂家给了些价格优惠,因此他选择了联合重卡。使用一段时间下来,总体还行,没有大的缺陷,但细节不够严谨,辅助件的毛病比较多。此外便是油耗较高,标载车速在85 km/h的情况下,百公里油耗为45升,比同行的红岩杰狮要多出几升。

  驾驶室内的一个盖板螺丝长度不够,是虚放在上面的。换挡操作机构的球头早期磨损,李师傅自己给加固了。他也曾就此事和服务站联系,服务站的人说要体谅厂家,因为新厂家生产线上的工人都是才从技校毕业的学生,可能技能稍微生疏一点。但李师傅觉得,用户不会去管生产线上是什么工人,但既然联合重卡号称高端重卡,最起码要拿出装配合格的产品啊。

  重卡新军“缓称王”

  李师傅使用过东风、解放等主流的卡车品牌。他认为车没有绝对的好坏之分,只有适合和不适合,用笔必须根据所经营的业务来选合适的车。

  类似李师傅这样的卡车用户,其实对服务的要求很简单。他们不会给服务站无故找麻烦,小问题小毛病就自己找熟悉的路边店解决了。虽然服务站是保修的,但是把车开过去的油费就得一两百元,只要是一百块之内能解决的问题,李师傅就不会去麻烦服务站。

  省油最重要

  卡车用户对服务的要求

 ,香港赛马会官方网988hk;       近日,记者走访了新发地运输市场,了解了一些目前运输行情和市场状况。来自江西的李师傅是经营卡车运输多年的老司机了,他妻子也能开重卡。他目前使用的是拉冷柜的集瑞联合重卡,从事生鲜货品的运输。

  李师傅讲到他曾经和服务站打交道的一个小插曲:十几年前的冬天,他开解放卡车跑广东的时候,在江西南边一个上坡上,降挡的时候油加的太猛,油泵转子被卡住,发动机飞车了。他强行抢挡把车控制住,停下来熄火了。那时当地还没有高速公路,从南昌到那里有五个小时的车程,附近的服务站都说没有件,南昌服务站有件但是过不来。最后没办法,把电话打到解放长春总部,总部要求当地服务站拆下一个旧的油泵,校好后送到路上给李师傅换上,然后回头等送完货回来再换新件。